目录

一、

纯电动汽车的推广现状

1.回顾近两年国家对新能源汽车的态度及发布的政策

从国家领导人层面来看,实际上国家已经把新能源汽车上升为一种国家战略。习近平总书记曾在2014年5月份考察上海汽车集团的时候明确指出:发展新能源汽车是我们从汽车大国向汽车强国转型的必经之路。新能源汽车的发展在国家层面上升到了一个很高的高度。李克强总理在2015年10月份提出,加快发展节能与新能源汽车是促进汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点的紧迫任务。马凯副总理提出了几个不变的原则,战略不变,稳定的规划目标不变,政府的扶持政策不变。

政策方面:2013年到2015年是一个新能源汽车市场快速发展的阶段,也是一个政策密集出台的时期。国家及地方在推广政策方面给予了新能源汽车大力支持。国务院印发的关于加快节能新能源汽车产业的意见、大气污染防治的行动计划,包括六部委发布的政府机关及公共机构购买的实施方案等一系列方案都在引导公共领域和私人领域的车辆向纯电动汽车上面发展。同时,国家也发布了一系列的鼓励政策,购置政策、路权政策、地方政策方面。

2.新能源汽车在各个领域的推广效果&细说在物流领域推广的阻力

公交、出租属于政府主导、有财政补贴或财政购买资金的行业,因此该领域对车辆购置成本的敏感度不是很高。所以新能源汽车在公交领域的推广比较顺利,速度更快效果也比较好。出租领域也是重点推广领域。私人领域更多集中在北京、上海这种限牌的城市。新能源物流车的推广,政府不是不重视,但是实际上推不动,为什么?汽车生产企业按照正规的产品开发流程开发出来的电动车,拿完国家补贴后,比传统车的成本略高一些。物流行业是看重成本激烈竞争的行业,采购和使用电动车物流会增加企业购置和使用成本,使用起来不合算。从物流企业来看,其一般聚集在中心城市的郊区,充电难问题凸显,影响了物流企业使用电动车的积极性。另外从政府层面看,对电动物流车特殊照顾的政策较少。比如物流车路权问题,物流车进入北京市五环以内必须有通行证,否则不让进。假如允许电动物流车随意进出五环,无疑会增加电动物流车的需求。

二、

纯电动汽车的发展趋势

1.物流业存在的安全、污染等问题为新能源汽车推广带来机遇

电动物流车未来必然取代或者部分取代城市中心区使用的配送车辆。2015年我国汽车产销量接近2500万,保有量1.72亿,给城市带来很大的环保压力。2015年我国74个城市里有66个存在不同程度的空气污染超标问题,对政府环保政绩的考核,将对新能源汽车发展起到一个巨大的推进作用。从能源对外依存度来看,2015年我国的石油对外依存度达到60%,新能源汽车的推广对我国能源安全具有重要的战略意义。从政府这个层面上来讲,新能源汽车补贴政策会持续退坡,未来新能源汽车通过什么来鼓励?我认为通过减少一些费用以及给予一定的路权来拉动。另外对于传统车企来说,必须往新能源汽车方向转型。因为国家现在对于碳排放的要求越来越高,使得传统汽车的成本不断提高。

物流车量虽然很小,但是污染很大。对城市来说,解决物流车污染问题对城市环保很关键,电动物流车替代传统燃油车是一种重要手段。另外电动三轮车在使用过程中给城市安全带来的隐患日益受到关注,未来电动三轮车会逐步被淘汰,替换它的车辆主要是电动汽车,这是城市管理未来的走向。电动专用车替换的重点领域是城市配送环节中,中心城到中心城之间货运集散地的配送、货运集散地到城市的配送、城市点到点之间的配送和点到终端用户的配送等。

2.未来电动车将更适合物流行业并推动智慧城市和绿色物流的发展

商超蔬菜配送、搬家公司、快递企业等物流活动日均行驶里程一般在150到200公里,以前的电动车的续航里程不能满足这些物流活动的需求。随着技术的提升,现在电动物流车在综合工况下可以跑到200公里,即使夏天开暖风、冬天开空调,也能基本满足使用需求。

电动汽车诞生的时代是互联网时代,电动汽车从出生就带有很多互联网因素:比如电动车具有实时监控、GPS和数据传输系统等功能。可以将营运数据通过车联网、物联网系统上传到综合管理平台。为车队管理实现调配运营、线路规划、防止出现中途卸货、拉私活等问题提供了便利。同时通过这些互联网和车联网的平台可以享受到一些额外的增值服务,如加油、保险等。所以未来电动车将更适合物流行业并推动智慧城市和绿色物流的发展。

3.十三五,国家物流业的发展为新能源汽车带来巨大的市场


“十三五”:物流规划:

1.物流大通道:推进物流大通道布局规划和综合交通运输系统建设,突出国际物流大通道的互联互通,改进和优化通道通行、通关管控政策,促进协同融合和便利运输;

2推行车型标准化:推行车型标准化,加快推动相关国标的建设,加强超载超限源头治理,加快淘汰非标车型;

3.畅通城乡配送:畅通城乡配送,重点推进城市绿色货运配送和农村物流示范工程建设,完善分级网络,推广集中配送、共同配送等集约化模式,提升城乡物流配送服务水平;

4.加快推进行业体系建设:加快推进行业信用法制、标准规范、监管体系、诚信体系建设;

5.发展智慧物流:发展智慧物流,适时研究制定“互联网+”货物与物流行动计划,深入推进移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的应用;6.物流信息平台建设:强化公共物流信息平台建设,完善平台服务功能。。